Adi Raspopa, triplu campion la grupa A
July 24, 2010 by dana · Leave a Comment
O masina de prima mâna, un pilot de top, un capriciu al raliurilor – este definitia evolut iei Skodei Fabia S2000 la prima aparitie in România. Bolidul pilotat de triplul campion national la Grupa A, Adrian Raspopa a avut o evolut ie spectaculoasa la Raliul Sibiului: o iesire in decor, o revenire “la bataie”, probleme tehnice si mult praf. Pe scurt, Raliul Sibiului 2010.
Adi Raspopa a inceput raliul in forta. A mers cu gazul la maxim, incercând sa-si tina promisiunea facuta fanilor si partenerilor sai la evenimentul de lansare a bolidului proiectat de Skoda cu care a evoluat in aceasta etapa. In prima zi a intrat foarte tare pe o saritoare, insa in virajul de stânga ce a urmat a alunecat in sant si a ramas suspendat pe burta masinii, fapt ce l-a costat 6 minute, iar lupta parea ca se va sfârsi inainte sa inceapa. A revenit spectaculos pe Gâtul Berbecului, dar timpul lasat de oficiali intre masinile ce luau startul s-a aratat a fi insuficient. Adi a prins din urma pilotul ce a luat startul inaintea lui si a pierdut 35 de secunde. A terminat proba speciala pe locul 4, la 10 secunde de prima pozitie. „Am evoluat in forta si dupa acest incident, iar la timpul intermediar de pe Santa eram din nou pe prima pozitie pe aceasta proba. Apoi insa, din cauza traseului extrem de bolovanos si a ritmului de parcurgere foarte alert am facut pana. S-a spart janta, discul de frâna, iar amortizorul s-a fisurat. Am terminat proba in ritm de avarie, urmând ca in parcul de service sa remediem problemele survenite. Pe etapa a continuat seria problemelor, iar surubul care tine bratul in versou s-a rupt, rotile s-au deschis si nu am mai putut pleca de pe loc, fiind nevoiti sa abandonam. Vroiam sa demonstram ca avem potential, ca ne simtim foarte bine cu masina si ca o evolutie completa cu aceasta masina ne poate aduce primul podium la grupa N. Speram sa realizam acest lucru la Raliul Iasului, iar in 2011 sa avem un sezon complet pe Skoda si sa ne atingem obiectivul” ne- a declarat Adrian Raspopa.
Desi a doua jumatate a sezonului 2010 pare a fi copia fidela a inceputului acestui sezon, cu probleme tehnice si abandonuri, Adi Raspopa intentioneaza sa lupte pâna in ultimul minut de proba speciala pentru a se antrena pentru sezonul 2011. Raliul Sibiului a demonstrat inca o data ca un pilot de top trebuie sa aibe si un phisic foarte bun pentru a face performanta.
„Ne pare foarte rau ca Adi a intâmpinat atât de multe probleme in aceasta etapa de raliu, insa a reusit totusi sa demonstreze ca are potential, ca o iesire in decor sau o problema tehnica nu-l pot impiedica sa mearga la maximum, iar aceasta este o valenta primordiala pentru un pilot de raliu. Ne-a facut mare placere sa lucram cu el si speram sa colaboram si pe viitor. Pentru Skoda România evolutia lui Adi pe Skoda Fabia S2000 a fost una foarte buna. A aratat ca masina se bate de la egal la egal cu toate masinile de top din România, asa cum a facut-o si in campionatele externe” ne-a declarat Vlad Rusu, Brand Manager Skoda România. „Vreau sa multumesc din suflet fanilor sportului cu motor care se aflau pe probe la Raliul Sibiului si m-au ajutat sa repun masina pe traseu când am iesit in decor, lui Bogdan Nastase care mi-a sarit in ajutor si mi-a dat masina lui pentru a doua zi de antrenament si, nu in ultimul rând, partenerilor mei: Porshe România, Skoda România, Shell, G4S, Omniasig si Rombet”- a mai adaugat Adrian Raspopa.
Vali LUPU
Post Footer automatically generated by Add Post Footer Plugin for wordpress.
